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新华网广州5月18日专电（记者郑天虹 赖少芬）“南海Ⅰ号”船体及周围泥土和水将被密封在沉箱中整体打捞出水，总重为3000多吨。怎样才能把这样一个“庞然大物”从海底吊起来？具有4000吨起吊能力的“亚洲第一吊”——“华天龙”将担此重任。

“华天龙”是由交通部广州打捞局耗资6亿元建造的。该船船体总长174.85米，型宽48米，满载排水量达83702.9吨，设计最大起重能力4000吨，可在8米至300米水深、7级风、20摄氏度至45摄氏度的环境温度条件下作业。

“华天龙”起吊“南海Ⅰ号”的核心部分——全回转吊机位于船的尾部，吊臂臂架长达109米，重1200吨。“南海Ⅰ号”及周身淤泥连同打捞它的巨型“沉箱”总重3000多吨，吊臂能否确保起吊万无一失？

交通部广州打捞局党委副书记朱论发说，“华天龙”的把杆均选用强质钢材，以确保主吊臂能满足受力要求，吊臂采用独特的焊接工艺，通过了几百项“无损探伤”试验，可谓坚不可摧；同时，旋转起重机使吊臂除起重外还能回转360度，吊起4000吨重物是轻而易举的。在年初的试吊中，“华天龙”已经顺利吊起了近4600吨的重物。

“华天龙”是目前亚洲最大的集打捞、起重、海洋工程于一身的现代化起重打捞和海洋工程船，也是到目前为止由中国自行设计和建造的最大的起重工程船。

专题：直击南海一号打捞