滴滴5亿扶持青桔单车!想分共享单车一杯羹，恐没那么容易

据知情人士称，滴滴内部已计划加大对旗下青桔单车的投入力度，接下来将重点发力一二线城市单车市场，预计年内投入总金额超过5亿美元。不过滴滴方面对此不置可否，仅表示以公司公告信息为准。

滴滴美团出行战争全面升级

今年1月，据报道滴滴不但接管了小蓝单车，而且自己内部孵化了一个共享单车产品，也就是后来的青桔单车。截止到今年4月中旬，青桔单车已在成都、佛山、东莞、合肥、南昌、无锡等地运营。

目前青桔单车采取免押金骑行，用户也可领取免费的单车券，一次领取60张，有效期一个月。据多名消息人士，滴滴和老牌自行车厂富士达合作造车。“首批单量大概是20万单左右”，一名消息人士称，不过这个说法并没有得到滴滴官方的证实。

巧合的是，此前，阿里支持的哈罗打车完成了新一轮7亿美金的融资，蚂蚁金服与复星为主要投资方。对此，哈罗单车执行总裁李开逐透露，公司会在近期对外披露相关的信息。

鉴于新零售、打车以及单车等领域的复杂战局，阿里和滴滴很可能已达成一致，双方将联手围剿美团以及被其收购的摩拜单车。

目前滴滴在打车和外卖市场均和美团存在激烈竞争。今年4月3日，美团收购了摩拜，两者正式形成联合，一起对抗滴滴和ofo。而在摩拜被收购的前一天，阿里又宣布收购美团的老牌竞争对手饿了么，此时滴滴如果和阿里联手，无异于最终将矛头指向美团。

很多迹象表明，出行领域的战争或已经全面升级，而美团接下来可能会面临更大的竞争压力。

共享单车市场排名

根据今年2月的数据，共享单车APP的月活用户中，ofo排第一，占50.89%，摩拜排第二，占49.14%，哈罗单车排第三，站5.64%(用户有重合)。但考虑到免押金后，微信和支付宝都是重要的扫码入口，许多用户不再安装APP，因此份额可能有变动。

众所周知，共享单车如今是三足鼎立的形式。腾讯系的摩拜单车，一周前在腾讯的促成下已经被美团收购，成为美团出行领域的一部分。ofo3月份得到阿里的新一轮融资，回血成功。阿里系的哈罗单车在上周五也获得了新一轮融资，已经不满足于三四线城市市场，正在迅速向一线城市进军。青桔单车则是滴滴孵化，逐渐替代小蓝，成为滴滴的押宝所在。

在战况上，摩拜和ofo在一二线城市鏖斗，在“限投令”后拥有最宝贵的市场份额。哈罗单车曾远避三四线城市，如今希望重回一线城市。青桔单车来得最晚，但凭借滴滴买下的小蓝单车在一二线城市的份额，也在大城市有立足之地。

简单来说，摩拜、ofo的目标是，在大城市守住份额。哈罗、青桔的目标是，重新打下一线城市市场。显然，后者比前者更艰难。

对于滴滴来说，美团成功收购摩拜对滴滴无疑是一个沉重的打击，这将有利于美团做出行，深入滴滴腹部。而因为阿里的“横插一杠”，通过扶植ofo进军共享单车领域也成奢望。如今只能仰仗自己培养的“青桔单车”。

但总地看来，青桔单车想要打破共享单车“三足鼎立”绝非易事。首先青桔单车的硬件成本很可能不如摩拜和ofo，后续运维成本不低。并且它在大城市缺乏新投放指标，而且小蓝单车能提供的置换指标也不多。而在小城市，它面对采取“农村包围城市”的作战手法、深耕多年的哈罗单车，显然举步维艰。