高管离职、官司缠身，ofo如何自救？

平静许久的共享单车行业再起喧嚣!

昨日，一篇题为《小黄车快黄了》的公众号文章引发热议。该文列举了ofo的四大问题：总部大幅裁员，比例高达50%，高管层变动剧烈，海外部门解散，称“小黄车形势紧张”。ofo联合创始人于信在朋友圈否认“裁员、高管离职”的传闻，称“文章内容多是无稽之谈”。

不过于信只提到了COO张严琪和PRD杨汛并未离职。新浪科技获悉，负责市场公关业务的高级副总裁南楠确实已经离职。

侵犯肖像权?

一名沙特留学生以侵犯肖像权为由，将ofo和百度诉至法院，要求二被告立即删除百度百科ofo词条中有原告肖像的照片;在全国公开发行的报纸上公开赔礼道歉;赔偿精神损害抚慰金30万元。

原告诉称，其系沙特阿拉伯王国公民，2011年来到中国留学生活。近日，朋友突然联系原告，称在一款游戏中弹出了ofo的推送广告，广告图片上有原告的肖像，用于推广ofo小黄车。

原告表示，沙特留学生不允许打工，且印有留学生肖像的照片如要用于广告宣传等行为，需经大使馆同意。如留学生未经大使馆同意，将有其肖像的照片用于商业行为，则违反国家法律规定，会受到相应处罚。ofo未经原告同意，擅自将包含原告肖像的照片用于企业宣传，获取商业利益;百度未尽到审核义务，与ofo构成共同侵权。

（图片来源：网络）

行至拐点，共享单车“新三国”涌现?

自2017年下半年开始，资本圈对共享单车的投资热情发生重大转变。摩拜投入美团的怀抱，哈罗单车得到阿里系支持，一直表示“独立运营”的ofo在与滴滴决裂后，多次身陷“资金紧张”、“大幅裁员”、“高管离职”的传闻。监管层也频频释放“控制单车总量”的信号。北京市交通委近日发布的数据显示，截至今年4月底，北京运营的共享单车总数控制在190万辆左右，较去年9月最高峰时的235万辆下降约19%。

共享单车行至拐点，“新三国”涌现。

共享单车早期的烧钱圈地已告一段落，大浪淘沙之后，哈罗能否跻身第一阵营，与摩拜、ofo共同上演一场新的“三国江湖”?这三家共享单车平台都能拿到下半场竞争的门票?未来行业格局会如何走，会不会有新一轮的烧钱大战?

开拓商业模式、主动造血已成为单车企业的必然选择。今年5月下旬，ofo开始发动员工售卖车身广告，以期从B端寻找大规模变现的路径。还有网友透露，从上周开始，本来免押金的小黄车又开始要押金了，或充值支付95元才能免押金。