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“一横四纵”战略的第一份答卷,发力物联网的高新兴上半年表现如何?

科技 亿欧网 2018-08-31 22:03

 

“一横四纵”战略的第一份答卷,发力物联网的高新兴上半年表现如何?

图片来自“高新兴”

昨晚,高新兴发布2018年半年度报告。报告显示,高新兴上半年营业收入14.01亿元,同比增长68.67%;营业利润2.76亿元,同比增长39.08%;归母净利润2.51亿元,同比增长31.09%。

高新兴能取得这样的成绩,得益于去年提出的“一横四纵”战略布局,即把物联网、大数据及人工智能技术横向贯通到“公共安全、大交通、通信、金融”四大纵向行业板块业务,目标是将高新兴打造成一家快速响应市场需求的产品型公司。

“一横四纵”战略的第一份答卷,发力物联网的高新兴上半年表现如何?

(图片来源:高新兴)

回看高新兴过去的发展,几乎从来没有提出过明确的战略布局。“一横四纵”的提出可以说给高新兴发展定下了主心骨,明确了未来发展的几个方向,而一旦确定了方向和目标,高新兴就走上了发展的快车道。发展物联网,与高新兴的基因有关

在“一横”的几个技术中,高新兴最看中的是物联网技术。一方面,物联网受政府重视,市场发展快;另一方面,这与高新兴的基因有着密不可分的关系。

2012年以前,高新兴全称是“广东高新兴通信股份有限公司”,从名称可以看出,公司主要业务还是围绕运营商展开。

早期高新兴的主要业务是为三大运营商做通信动环监控,产品主要包括通信基站/机房运维信息化产品、通信基站/机房节能产品、视频监控系统产品和手机一卡通产品等。但随着通信行业的增速减缓,通信运维综合管理市场发展缓慢,市场竞争日趋激烈,高新兴开始谋求新的“出路”。

2012年,高新兴更名为“高新兴科技集团股份有限公司”,并设立平安城市与智能交通事业部、动力环境监控事业部、移动物联事业部。高新兴今日的战略布局可以从中初见端倪。

高新兴的第一个出“出路”是平安城市建设,而视频监控是第一个落脚点,这与其原有的通信动环监控业务一脉相承。而平安城市“3111”工程的推进,为视频联网带来了机遇,安防从数字化向网络化发展,这意味着通信运营商也将在安防行业发挥重要作用。而高新兴本身就与运营商有着较深的“渊源”,因此在平安城市建设领域,高新兴依然与通信运营商保持良好合作关系。

转型后,视频监控相关系统和产品是高新兴业务的重要组成部分。从高新兴披露的信息来看,“综合监控系统”一直到2017年年中都作为高新兴的重要产品分类,为高新兴的营收做了不少贡献。

2015年,综合监控系统为高新兴带来8.09亿元营收,占营收总额的74.90%;2016年,带来8.66亿元的营收,占总营收的66.23%;2017年上半年,带来营收5.98亿元,占总营收的72%。

但从2017年年报开始,高新兴在产品方面采用了新的分类方法,将原有的:综合监控系统、铁路行车安全系统、公安执法监督产品、汽车电子标识产品、运营及服务,重组修改为:物联网链接及终端应用、软件系统及解决方案、警务终端及警务信息化应用。

近年来物联网愈发受到重视,工信部出台的《物联网发展规划(2016-2020年)》中提到发展目标时指出,到2020年,具有国际竞争力的物联网产业体系基本形成,包含感知制造、网络传输、智能信息服务在内的总体产业规模突破1.5万亿元。

在物联网成为新风口的背景下,高新兴凭借着充分发挥自身优势,将发展物联网放到重要的位置上,是明智之举。

根据全新的分类,2017年高新兴创造营收最多的产品是“软件系统及解决方案”,达13.5亿元,而“物联网连接及终端、应用”营收7.61亿元,仅占前者的一半。但从毛利率来看,前者毛利率为25.01%,而后者达到52.08%,可见后者更具有发展潜力。此外,高新兴提出“网端先行”的概念, 这也意味着会优先发展物联网终端。

2018上半年的数据验证了这一点。今年上半年“物联网连接及终端、应用”营收7.51亿元,增速达110.53%;“软件系统及解决方案”营收5.91亿元,增速36.54%。这也侧面反应了高新兴在物联网方面的投入初见成效。“网端先行”,布局大交通

2018半年报中,产品的大分类依然不变,但“物联网连接及终端、应用”被细分为“车联网产品”和“其他”,可见高新兴十分重视车联网及其背后的大交通行业。

披露信息中,高新兴将行业分为公安、通信、交通和其他四大类。从行业营收来看,公安行业的收入一直都是高新兴的主要营收来源,但交通行业保持较高增速。2018上半年,交通行业营收3.76亿元,占总营收26.86%,同比增长116.10%,是四个行业中增长最快的。

高新兴在大交通市场,主要有四个布局:车联网外、汽车电子标识、城市智能交通和铁路。

2018年1月,国家发展改革委员会发布《智能汽车创新发展战略》(意见稿),提出计划到2020年,中国智能网联汽车新车占比达到50%。而按照现有的年产销近3000万辆来看,2020年智能网联汽车销量便会超过1500万辆。根据赛迪顾问预测数据,到2020年车辆智能网联产品市场可达千亿级别,市场潜力巨大。

高新兴选择车联网领域,一方面符合“网端先行”的战略,另一方面符合政策和市场的导向。2018上半年,高新兴获得80万元补助,用于基于LTE的车联网智能硬件核心模块的关键技术研发,其中40万元计入当期损益。

电子汽车标识方面,高新兴于2016年受让中兴智联84.86%股权。中兴智联在超高频RFID技术较为领先,且参与到汽车电子标识标准的制定中。从另一个角度来看,电子汽车标识主要解决的交通信息精细化采集的问题,而采集和分析交通信息,通过计算机视觉技术也能够完成,加之具体标准今年7月才开始实施,因此该领域未来发展增速如何还有待观望。

但可以肯定的是,如果高新兴能同步推进这几个交通领域的发展,那么高新兴就能掌握了交通感知和分析首位两端。在前端,车联网设备和汽车电子标识在前端收集和感知信息,与视频相结合,提供更全面的数据信息;在后端,城市智能交通平台能够做出分析,为交警、公安等部门提供良好支撑。据了解,高新兴已经发布了融合汽车电子标识的交通集成指挥平台。研发规划明朗,物联网是中心,试水机器人

2018上半年,高新兴研发投入1.75亿元,占营收比重12.51%;2017年上半年营收0.66亿元,占营收8.0%;2016年研发投入0.38亿元,占营收6.26%。可见高新兴近年来十分重视研发。一般企业的研发投入能占营收的10%以上,那么可以判断,这是一家重研发的科技企业,从这个维度去看,高新兴今年成功贴上了科技企业的标签

在集团化研发体系架构方面,高新兴确立了四大中央研究院:人工智能研究院、AR视频研究院、智能交通研究院和物联网研究院,以及七大产品研发群:公安产品中心、物联网产品中心、车联网产品中心、轨道安全产品中心、通信监控产品中心、金融安全产品中心、机器人中心。其中,物联网产品中心机器人中心是今年新增的两个产品研发群。

“一横四纵”战略的第一份答卷,发力物联网的高新兴上半年表现如何?

(图片来源:高新兴)

单独设立物联网产品研发群,可以与物联网研究院相呼应,让技术更好地实现产品化落地,进一步帮助物联网相关产品及应用营收的提升。

而机器人则是高新兴在警务终端及警务信息化应用方面的新尝试。2017年,高新兴投资了高新兴机器人,后者主要负责研发巡逻机器人,投资目的在于丰富产品序列,开拓新业务。2018上半年,高新兴中标警用无人驾驶装备协议供货采购项目第5包安保机器人、第9包巡逻机器人。但目前巡逻机器人仅在重大会议场合使用,作为人防和物防以外的第三层保障存在,市场规模目前而言难以判断,高新兴在机器人研发上还需寻找更多落地场景。

2018年上半年高新兴营收利润双双稳步增长,可以说是“一横四纵”战略的第一份满意答卷。此前虽然高新兴在安防、交通领域也有所表现,但一直缺乏一个清晰的战略和目标,因此业务发展略显散乱。而“一横四纵”战略布局提出,无疑为高新兴发展找到了主心骨,相信围绕物联网等技术,高新兴未来在安防,尤其是交通领域能有更大的发展。


 

 

责任编辑: 3965LC

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