无知无畏还是迎难而上？Uber共享单车Jump进军欧洲市场

6月6日据国外媒体报道，像ofo、摩拜以及LimeBike等共享单车服务，已经在欧洲城市中普及，很多用户只需要下载安装App，轻轻点击屏幕就可以使用各种共享单车服务。

但激烈的竞争似乎并没有阻止更多公司想要在欧洲市场分一杯羹。尽管在欧洲的很多城市，Uber的叫车服务已经被禁止，但这并没有阻止首席执行官达拉-科斯罗萨西(DaraKhosrowshahi)继续领导公司在欧洲市场进行扩张的决心。与前任首席执行官卡兰尼克的态度不同，科斯罗萨西表示希望能够与城市政府更多的合作，而不是采取对抗的态度。

在今天柏林举办的NOAH会议上，科斯罗萨西同时表示，Uber旗下的Jump共享电动自行车服务将在今年夏天亮相欧洲，并且第一站就选在了柏林。

“我们对自行车非常感兴趣，因为它是一种方便、环保的交通工具，尤其是针对那些人口密集、城市空间有限并且道路拥挤的城市来说。”科斯罗萨西表示。

根据之前媒体的报道，Uber在今年4月以大约2亿美元的价格收购了Jump电动自行车共享公司。Jump提供的虽然是电动自行车，但依然需要用户踩动踏板，电力系统只是作为辅助功能使用。在全负荷的情况下，Jump的自行车行驶距离最高可以达到64公里。

（图片来源：网络）

亚洲共享单车折戟欧洲市场

对于中国的共享单车企业来说，走出国门进军海外不是什么新消息了，但是近日有媒体表示亚洲共享单车折戟欧洲市场，共享单车在欧洲市场被损坏、盗窃情况之严重出人意料。

以香港共享单车Gobee宣布退出法国市场举例。其退出的原因为，投放法国市场4个月，共有1000多辆GoBee自行车被盗，近3400辆遭到损毁，警方接到相关报警近300起。超过60%的单车被损坏、丢失或者占为己有，这让整个欧洲项目无法维系下去。

2017年6月，摩拜单车进入曼彻斯特，随后进入伦敦，登陆引来众多关注。不过随着摩拜单车乱停乱放情况愈加严重，甚至影响英国人出行。英国网友表示很愤怒，纷纷指着摩拜公司，称摩拜没有管理还自己的单车。却没有反思自己。

欧洲被誉为骑行中心——它每年举办环法自行车赛(Tour de France)，也是自行车的历史发源地。欧盟委员会(European
Commission)的数据显示，有8%的人口每天使用最多的出行方式是骑自行车，包括摩拜(Mobike)、ofo、oBike和GoBee在内的亚洲大型共享单车初创企业都将目光瞄准了欧洲城市，寻求在濒临饱和的国内市场之外的地方实现增长。

这些获得了大量风险投资资金(ofo筹集了至少10亿美元)的公司在伦敦、巴黎、布鲁塞尔、曼彻斯特、慕尼黑、苏黎世和马德里等城市推出了共享单车。但这些投放遭遇了从物流、监管到破坏、盗窃以及大规模损毁等问题。

对此，欧洲自行车联盟(European Cyclists’ Federation)的业务拓展官尼科洛帕诺佐(NiccoloPanozzo)表示：“破坏是运营商面临的主要问题之一，尽管所有的共享单车服务都面临着盗窃和破坏行为，但无桩共享服务的自行车容易觅得，使得这种情况更为严重。”

他补充说：“肯定存在文化因素。没错，这种情况哪儿都有，但是在欧洲，我们看到了很多这样的事情。”