看一座城市经济发展的最直观感受会是什么?
答案或许是房价。
“苏州房价每平2、3万是正常水平。有些地段已经涨到6、7万一平了。”
这只是表象特征,深层次的原因在于,作为新一线城市的苏州本身经济处于高速发展中。据近日公布的一项数据,2020年,苏州市GDP预计破2万亿元。
不过如今GDP并非衡量一座现代化城市发展的唯一标准了,经济发展之外,如何能够更好为城市民生服务、构建文化建设、形成城市治理和生态环境保护,并最终通过数字化手段进一步带动经济活力,是这个本就快人一步发展的城市,希望继续探索的问题。
苏州开年一号文件
2021年1月5日,《苏州市推进数字经济和数字化发展三年行动计划(2021-2023年)》,解读了《关于推进制造业智能化改造和数字化转型的若干措施》等文件,同时还制定了“12345”数字化转型推进策略。
推进数字经济和数字化发展工作已经成为苏州全市的头等大事和“一号工程”,实际上,苏州市能够迅速打出推动数字经济和数字化发展的一张王牌,离不开过去多年扎实的信息化基础铺建工作。
根据公开的2016年度苏州市信息化发展概况能够看出,围绕信息化基础设施、政府信息化建设、企业信息化建设、大数据产业、智慧城市等方面,苏州就已经在顶层设计层面达成了对未来发展投入重点。
实际上,每座城市都会结合自身的资源和地缘优势,选择合适的数字化改革发展目标和路径,结合以上这段话,能够看到围绕整体城市数字化的合作,苏州更偏向于城市多维度产业经济的发展,有如下四点特征:
不过,正如传统企业转型不过数年,一座城市真正实现智慧仍需较大努力。
做一个数字化助手
类似的,像浙江、广东、重庆、海南这种一把手直接拍板和推进的,对数字化转型起到了绝对性的加速作用。
苏州也在积极推进与腾讯在内的众多科技公司构建产业基地,推动当地产业与技术发展。
腾讯副总裁钟翔平告诉雷锋网(公众号:雷锋网),“苏州市对数字经济的重视,这一点跟腾讯拥抱产业互联网,致力于作为数字化助手的角色是相匹配的。”
不久前,在腾讯全球数字生态大会·苏州峰会上,苏州与腾讯进一步达成深度合作,可以说不再是此前的浅尝辄止:
苏州市人民政府与腾讯签署战略合作
此外,腾讯还在江苏仪征落地百万级集群项目,未来将继续在苏州落地第二个、第三个百万集群建设。在华东地区,上海松江数据中心也于去年6月正式开工。数据中心的接连建设和落地,将为当地的数字经济发展做好了支撑和保障作用。
以交通为支点
中国历来经济发展繁茂之地,往往交通先行。国家、升级配套的大量资金投放于铁路、公路、航道等基础设施上。其次再由相对宽松的金融房贷政策,面向当地企业尤其是大量的中小微企业,可极大刺激创业创新活力。而与此同时,地处长三角经济带、华东地区,且毗邻一线城市上海,具备极强的地缘优势。
因而可以说很多城市的变革是从交通出行为支点开始。
接下来,在交通出行层面,钟翔平认为苏州与腾讯的合作将分为三个层面:
腾讯云副总裁施雪松讲了一个亲身经历曾让他颇为惊讶,大概三年前一次跟苏州交警的交流得知:苏州市交通治理是按片区、道路进行分管,对于交警个人而言,其业绩的指标不是罚款的金额,而是违章的次数。如果这个区域违章的次数增加,对交警的考核就会减分;反之则会加分。
这也让施雪松觉得,很大程度上,未来的交通建设并不完全是规划好等着执行的状态,包括腾讯、阿里、华为在内,服务商需求扮演的不仅仅是一个执行者的角色,相反,服务商自身还要有一种“让人民满意,以人民为核心,考虑民生需求”的态度,能够站在规划层面给到未来交通的规划者一些合理的建议。
当数字城市有了自己的生命
在杭州城市大脑、数字广东之后,中国的其他城市也在正争相围绕数字化转型推动自身城市治理。
正如上文所提及的苏州与腾讯的合作路线,一方面,服务商将此前的成功经验和模式带到当地,另一方面,还要结合当地多维度产业经济的发展,以及各个区域的差异和特点去打造独有特征。
那么,在资源和人才都相对有限、政策待一步步落实的过程中,如何塑造下一个城市生命体?这一点值得我们思考。
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