从前蝶翼门+后对开门说起，集度汽车机器人“帧”好看

如果告诉你有这么一款车，它的设计充满了前卫与未来感；拥有目前众多可主动变形结构；还能实现“开箱即用”的高阶自动驾驶功能......甚至还是一个“汽车机器人”。怎么样，是不是超出了你对智能汽车的固有认知？

其实，这款神器般的车型就是集度刚刚发布的首款概念车ROBO-01，它全面展示了智能汽车3.0时代的全新产品特征。抱着好奇心，今天让我们从集度首支产品视频中逐帧剖析，看看这款ROBO-01概念车到底有何独到之处。

从官方了解，集度汽车机器人ROBO-01概念车具有“未来主义”、“机器人化”、“共情”三大产品设计DNA。

前蝶翼+后对开门设计

 

所谓“未来主义”的设计，应该是独树一帜的。从视频中我们能清晰的看到集度ROBO-01概念车采用前蝶翼门+后对开门设计，在业界实属罕见。如此前卫的设计能实现量产的话，那我们真的是可以同时感受到兰博基尼的炫酷，与劳斯莱斯的尊贵感。

流线车身

 

低风阻轮毂

 

观察细节，我们会发现，集度对“未来主义”的理解还包括了极致简洁。ROBO-01概念车采用流线型设计，取消了门把手、车顶激光雷达等繁复的组件。同时，搭配低风阻轮毂，可以说这款新车在展现简洁与大气视觉感观的同时，也将兼具超低风阻系数的空气动力学性能。

去物理按键中控台

 

ROBO-01概念车的内饰同样十分简洁，整个驾舱营造出犹如航天飞船般的科幻感。同时，集度还将中控按键、换挡杆、左右拨杆等大量的物理操作都做了简化与取消，这应该也算是“最少的物理操作”。有人会问，那怎么控制车辆功能？事实上这款车拥有强大的AI语音技术，“能动嘴绝不动手”是这款车的宗旨，也是下一代智能汽车的发展新方向。

在这个画面中，还有一块惹眼的超清无界一体化大屏。从中控屏完整的画面细节可以分析出，ROBO-01概念车与传统的由2-3块屏幕拼接大屏不同，这是真正的一块屏，相信坐在车内，身临其境、声临其境的沉浸感绝对爆棚。

接下来我们再看看集度如何通过设计，突出“机器人化”，这代表着车辆拥有更多的主观能动性，拥有许许多多的可变形结构。

主动升降式尾翼

 

画面中，ROBO-01概念车的尾翼具有主动升降功能。当车辆在自动驾驶状态下，尾翼可根据实时车速自动升降，让汽车有更好的空气动力学性能，优化续航、提升驾乘体验，整体感觉非常拉风。

可升降激光雷达

 

这几帧画面，展示了集度设计的“跳灯式”激光雷达，兼顾了设计美感。这个设计此前在行业内讨论度很高，也是和目前车顶或者车头激光雷达布置方案的最大不同。从视频中的效果来看，当车辆进入自动驾驶状态时，激光雷达会主动升起，简直酷毙了。而且，跳灯式的升降激光雷达还能主动溃缩，也就是说遇到碰撞时，是能够溃缩吸能的，安全性没有问题。

与其他智能汽车相比，在激光雷达设计感观上，ROBO-01概念车比“长犄角”式车顶激光雷达更好看。同时，将激光雷达放置在前机盖上，也带来了前方180°水平探测角度，比其他车顶激光雷达的120°和车头两侧双激光雷达的150°覆盖面更广。

因此，ROBO-01概念车无疑对“鬼探头”、左右有遮挡物等行车场景，拥有更强的识别能力。

可折叠U型方向盘

 

视频中这个画面你没看错，ROBO-01概念车的U型方向盘时可以折叠的。当车辆在自动驾驶状态下，方向盘可自动收起，解放驾驶者双手。另外，U型方向盘还充分考虑了人体工程学，解决传统方向盘遮挡屏幕的问题，让驾乘者可以更好的感受完整大屏的震撼视觉体验。

0重力座椅

 

ROBO-01概念车的0重力座椅视觉感观充满了科技感，设计灵感其实也是来自于航天飞船的概念座椅，并且座椅结构采用碳纤维打造，座椅面料采用透气材质。尤其是，座椅的鹅颈头枕具备可伸缩功能，头枕上还有独特的头枕灯带和降噪音频，这简直就是专属的、舒适的“音乐吧”。

可升降卫星扬声器

 

仪式感是生活的调味剂。在ROBO-01概念车中控无界一体化大屏的左右两侧，装有具备可升降功能的高性能卫星扬声器，能够主动地升起，让每一次试听体验都充满仪式感，也让每一首音乐或每一场电影，都拥有身临剧院或影院般的高保真环绕体验。

在“共情”设计方面，集度ROBO-01概念车又能带来哪些亮点？

前、后交互式AI像素大灯

 

ROBO-01概念车前部和后部都集成了交互式AI像素大灯。这也是集度“共情”设计的独特展现，AI交互不局限于车内，让汽车也能和外界进行互动。基于车辆的智能化场景分析，灯组可实时呈现不同的灯语交互画面，给外界提供一些灯语的视觉提醒。

还有一个有意思的功能是，灯组还可根据自身对于外部环境的主动觉察，通过灯语展现自我感知。当遇到行人时，车辆的AI像素灯会通过灯语来进行行人引导。

环绕式氛围灯

 

从视频中，可以感受到集度为ROBO-01概念车打造的“共情”，还来自于座舱氛围打造。面中展示了ROBO-01概念车贯穿全车的智能氛围灯系统。这个氛围灯不像其他汽车那样需要手动调色，它可以通过AI智能算法，根据不同交互场景，带来最适合当下的内饰氛围体验。比如，当汽车进入自动驾驶状态时，座舱内，以及车外前后的AI像素大灯都会呈现紫色。这样的智能化调节简直就是一天一个心情、一场景一个主打色的感觉。

逐帧分析后，不禁让人感受到集度ROBO-01概念车确实在设计上打破了目前智能汽车的诸多设定，未来感爆棚。真的十分期待这些前卫设计能够如集度所说“量产车和概念车有90%的相似度”。

设计之外，视频中还展示了ROBO-01概念车具备的多场景下高阶自动驾驶能力。

基于百度Apollo赋能

 

视频开篇处向我们透露了“Powered By Apollo”字样，这代表集度通过对百度Apollo的高阶自动驾驶赋能，进行重新集成和验证开发，使ROBO-01概念车具备覆盖城市场景、高速场景、泊车场景的三域融通高阶自动驾驶能力。

高阶自动驾驶

 

虽然从视频中看不出它的工作全景，但从集度官方了解到，ROBO-01概念车现已跑通无保护左转、红绿灯识别、障碍物避让、自由上下匝道等功能。产品上市交付时，用户即可直接获得多场景下的高阶自动驾驶功能，实现“开箱即用”。

要实现如此智能的高阶自动驾驶，实际上离不开集度首创的一套真冗余自动驾驶方案，比方说，基于SOA的舱驾融合、英伟达Orin X和高通8295的双顶级芯片、双激光雷达、“视觉+激光雷达”两套自动驾驶系统等等。这些特有的冗余安全设计，都为高阶自动驾驶带来了足够高的安全保障。

3D动态人机共驾地图

 

这个画面应该是集度宣传的智舱域王牌应用“3D动态人机共驾地图”。可以发现，和市面上其他的导航产品不同的是，3D动态人机共驾地图三维效果的真实感爆棚，在座舱内就能感觉到好像汽车跑在了数字世界里。怎么样，很酷炫吧。

如此出色的智能驾舱和多场景下高阶智能驾驶能力，车辆一定需要超高算力芯片支持。

据集度介绍，ROBO-01概念车搭有两块英伟达Orin X，总算力508Tops，为智驾提供支持，一块算力30Tops的高通骁龙8295芯片为智舱提供支持。因此，整车的AI算力达到了538Tops，完全可以支持高阶自动驾驶。不仅如此，SOA化舱驾融合做到了舱驾资源共享，其作用简单来说，就是在智驾域控部分失效的情况下，高通骁龙8295智舱芯片可接管驾驶任务，让汽车靠边安全停车；同时，英伟达Orin X芯片的AI算力也可为智舱应用提供支持，如3D人机共驾地图。

通过对集度ROBO-01概念车视频详细分析，相信大家对这款汽车机器人有了更加深入的了解。不得不说，从视频中呈现出来的三大产品设计DNA、多场景下的高阶自动驾驶、以及背后的强大AI算力支持和SOA化舱驾融合方案等领先技术，每一个亮点都称得上是划时代的壮举。

具备如此超前设计理念和前沿科技的汽车机器人，不仅将为用户带来前所未有的智能出行体验，也更加为全球智能汽车行业提供了未来发展新思路。

最后，集度汽车机器人首款量产车预计今年秋季发布、2023年交付。如果你对当前的智能汽车还有更高期待，不妨关注一下集度汽车机器人。

 

0