试驾 | 宋MAX DM-i，一款非典型性MPV

历史上最省油的MPV，不仅仅是省油。

7月刚过，比亚迪当月的销量迎来历史新高。同比增长183.1%的跃升，令比亚迪的7月总销量触达到16万辆，甚至比蔚小理三家加起来的5倍还要多。

值得一提的是，DM-i混动车型与EV纯电车型的销售情况，基本上“平分天下”，双方的销售量相差不足300台。更进一步具体到车系，比亚迪最受消费者喜爱的车型，宋家族属实是当仁不让。

 

 

官方数据显示，7月份，宋家族系列车型共销售38697辆，同比增长355.3%。

虽然比亚迪没有将宋PLUS、宋Pro，以及宋MAX各自的销量分别展示，但不难推测，与宋PLUS和宋Pro相比，宋MAX算不上一款可以“走量”的车。

主打MPV细分市场，号称“燃油MPV颠覆者”的宋MAX DM-i，其本身定位，就决定了要面向的是特殊需求用户，而非普通的大众。

14~18万的价格，百公里亏电油耗4.4L，6座/7座可选，7.9秒百公里加速，诸多光环加持下，这样的“搅局者”，足以带给整个MPV市场一股新的浪潮。

 

 

其实就一款MPV车型而言，实现7.9秒的百公里加速，已经算得上是可圈可点。作为某种意义上的家庭用车，加速能力并不一定非要突破天际，恰恰相反的是，够用、合适才是大部分消费者所追求的状态。

而在试驾过程中，宋MAX DM-i的动力表现也没有让人失望，用油、用电的响应速度都不慢。基本上感受不到MPV车型的“笨重”感，而且换挡间没有明显顿挫，加速线性顺畅。

根据官方介绍，宋MAX DM-i搭载了EHS电混系统，可以十分接近纯电动车的驾乘感受。鱼和熊掌兼得的是，DM-i技术加持下，宋MAX DM-i强大的节油性。

 

 

就在试驾之前的说明会上，比亚迪官方人员十分笃定地介绍道：“2022款宋MAX DM-i是历史上最省油的MPV。”

显而易见，在与友商竞品之间的对比图中，可以明显地看出宋MAX DM-i的省油能力。在产品力不差的情况下，谁会拒绝一款更省油的机器呢？

宋MAX DM-i以电为主，发动机为辅的动力系统，使得发动机能持续处于高效运转区间，发动机的热效率高达43.04%，实现4.4L的超低亏电油耗，仅为同级燃油6/7座车型的一半不到。

实地100公里试驾下来，40摄氏度的户外环境，以及车辆满载的情况下，最后表显百公里油耗4.7L，已经足够惊喜。然后去除实际用电里程，根据实际加油量计算，最后定格在3.3L百公里的亏电油耗，就只剩下震惊了。

 

 

 

动力性能+省油，以及完全够用的空间设计，6座/7座任选，再配合上流畅的车机系统，尽管没有那么多的花里胡哨，但却可以满足大部分人的需求。而正是这种多方面需求满足的能力，让比亚迪在新能源汽车时代成为“无冕之王”一般的存在。

是的，新的时代已经到来，而比亚迪就是那个率先吃到时代红利的人。当用户消费习惯、用车习惯、认知概念等，被比亚迪一步步拉高，弱势汽车品牌的日子也会变得愈加难过。

而换个角度思考，优胜劣汰，不也是一件好事嘛。

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