全新XR-V“小中有大”

把中型SUV的空间装进一台小型SUV里，恐怕只有本田这个“空间杀手”才可以做到，把销量让给“未来”也只有全新XR-V能够做到。

盛夏的北京，温度33度，几乎是一年中最热的时候。在外面稍稍一站，根本无需太阳的直接照射，即使是站在背影里，立刻大汗淋漓，就是在这样的天气下，东风本田全新XR-V的试驾活动展开了，活动的主题叫作“热爱觉醒”，我想举办方应该是之前查过天气预报，33度之下，想不“热爱”有点难。

 

 

年轻热爱

作为东风本田小型SUV的领潮者，XR-V推出至今已收获近120万用户的信赖。今天XR-V持续进化，此次换代车型以“AMP UP YOUR LIFE”（心动生活）为开发理念，以“强劲且优美的设计进化”和“愉悦驾乘感受的全面进化”为根本，在外观内饰、空间价值、智能科技及驾驶便利性等方面进行全方位的优化升级。

首先是外观方面，全新XR-V有着更加鲜明的时尚SUV品牌辨识度，采用了本田全新的设计语言，整体造型展现出强劲且优美的设计进化。在车头部分，全新XR-V以点阵式运动型镀铬前格栅为视觉中心，两侧狭长犀利的头灯与其融为一体，车身高度更低，从视觉感官上将轮毂尺寸放大，整体造型力量感十足。

来到侧面全新XR-V以核心腰线水平设计，贯穿前后，融合斜背式尾部造型，呈现出强烈的流畅感。而LED流动转向灯与横贯式组合尾灯的搭配，则让全新XR-V具有力量美感的造型得到进一步升级。

 

 

此外，全新XR-V还拥有更加丰富的车漆颜色，新增炽热橙作为车型的主打色，让年轻的色彩充满活力和青春；同时在前格栅、开机画面中还特别设计了专属的“心动”符号，表达了一颗律动的心脏随着全新XR-V飞奔向前。

内饰部分，全新XR-V通过横向的延展，让整体设计风格回归简洁，采用了更优雅的仪表界面，两侧窗台延伸至中控上沿，呈现出平直规整的条线，为驾驶员打造出更宽广的视觉感受。

在内饰的衬托下，全新XR-V打造出一个类似中型SUV的空间。这也是全新XR-V比较重要的一个亮点。因为在空间方面一直以来都是本田的独门秘籍，而把一台小型SUV的空间打造成中型SUV的模样，这也成为了全新XR-V最大的成功之处。首先纯平的后备箱让取放东西比较简单轻松，而如果把后排座椅放倒，还可以得到一个更加宽敞的“平台”。这个平台的利用率非常高，甚至可以说让你告别“货拉拉”，一些较大体积的物品一样可以轻松装下，可见这台全新XR-V确是“小中有大”。

 

 

拥抱改变

现在汽车市场的竞争已经今非昔比，除了传统品牌的竞争以外，又掺杂了新能源新势力的竞争，这个时候以“用户思维”打造精品车型成为核心诉求。

东风本田全新XR-V为了给用户提供能便利的用车体验，车型搭载了全面升级的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，同时支持Carlife连接。升级后的 Honda CONNECT 3.0系统，具备“更多面互联”、“更贴心助理”、“更智能成长”三大特点，打通车、家的界限，以智能科技的进化。

同时基于用户对驾乘安全的更多需求，全新XR-V全系标配Honda SENSING安全超感系统，扩大了CMBS™碰撞缓解制动系统的检知对象，为ACC主动巡航控制系统增加了拥堵跟随功能，还新增了自动远光等一系列实用性更强的智能安全配置。此外，全新XR-V还搭载了HDC陡坡缓降系统，为驾驶者提供更加轻松且安全的驾驶体验。

 

 

动力方面，此次全新XR-V搭载了1.5L自然吸气发动机+CVT变速箱这样一个组合，之前的1.5T动力并未出现在配置表里，但是通过对上代XR-V的销量分析你就会发现，其实大部分销量都是1.5L自然吸气版本，必竟年轻的消费群体对于价格的敏感度还是很高的，所以全新一代XR-V主推1.5L自吸也就顺理成章了。不过通过与厂家人员的沟通得知，有可能到2025年前后，他们会提供电气化的动力版本，必竟在电动化浪潮的裹挟之下，没有电动化的加持在未来是会失分得，看来全新XR-V把悬念留给了我们。

全新XR-V1.5L发动机的动力参数为：124马力、145N·m，相比上一代的131马力、155N·m数据方面有所优化。厂家的研发人员表示这样优化的目的是为了让动力功率输出更加平顺同时油耗更低。有关这一点在实际的驾驶感受中也充分得到了验证。前60码的加速非常线性，几乎没有任何的迟疑，很顺滑，当然速度到了80之外，这台小车的表现就有些消积待工了，必竟它是一台入门级的小型SUV，在给了你宽敞空间，智能操控，顺滑的加速之后，还要求它带给你更多的惊喜是不是有点强人所难了呢。

 

 

现款XR-V一年的销量是15万台左右，而未来厂家给全新XR-V定下的销量目标却是10万台一年，真的看不懂这种操作，这年头KPI的考核往往都是层层加码，怎么会自减销量呢？后来得知，他们正在布局更大的产品矩阵，在全新XR-V和CR-V之间还会有另外一款全新车型问世，所以从这一点来说，东风本田将XR-V的销量下调是基于全盘市场考虑得，必竟自我消耗的层面也要考虑在内，同时也是为了实现1+1大于2的效果，全新XR-V在维持小型SUV王者地位的同时又将更高的市场让给未来的新车型，可见全新XR-V确是“小中有大”。

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