这不比特斯拉强？比亚迪腾势D9已有近4万大定用户：爆款预定

12月1日消息，近日，腾势销售事业部总经理赵长江表示，目前腾势D9已有将近4万大定车主。除了金色外观和EV车型以外，产品都已经开始生产，预计在12月交付超7000台腾势D9给用户，这意味着腾势D9已经初步在高端MPV市场站稳脚跟。

据小雷了解，腾势D9是一款中大型豪华MPV，一共有混动和纯电两个版本，售价在在32.98万到45.98万元之间。自8月23日上市以来，腾势D9就得到了不少消费者的青睐，目前腾势D9的大定认购数量已经接近40000台。作为一款均价在41.5万元的高端MPV，腾势D9的表现可谓是十分亮眼。不但打破了自主品牌MPV车型的销量纪录，而且在销量上比肩别克GL8、丰田赛那等合资MPV车型。

在小雷看来，腾势D9能有这样的出色表现，主要得益于比亚迪的品牌影响力。作为新能源领域的领跑者，比亚迪在新能源领域积累了大量的先进技术，像DM-i超级混动系统、刀片电池、e平台3.0等新能源技术已经受到消费者的广泛认可，再加上腾势D9极强的产品力，所以才有很多消费者选择这款高端MPV车型。未来随着产能逐渐提升，腾势D9说不定能成为高端MPV市场的“销量冠军”。

随着国家全面放开三胎政策，许多消费者把目光放在了MPV车型上，超大的乘员空间、轿车一样的舒适性，让很多消费者更愿意选择MPV作为自己的家庭用车，这也让国内的MPV市场开始热闹起来。截至目前，已经有很多自主品牌车企入局MPV市场，推出全新的MPV车型，比如极氪009、岚图梦想家以及广汽传祺M8等。按照这样的趋势下去，以后的高端MPV市场竞争会越来越激烈，后续的市场将不再是合资品牌的“天下”。

就目前而言，合资品牌的MPV车型依旧在市场持续热销，像丰田赛那等日系合资MPV甚至还出现了加价的情况，这对想购买MPV车型的消费者来说，并不友好。小雷希望自主品牌车企能够尽快成长起来，早日在高端MPV市场占据一席之地，这样才不会出现一些日系车企“加价割韭菜”的情况。

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