华为送上神助攻！赛力斯汽车最新销量数据出炉：狂涨3倍

12月1日，赛力斯最新公告称，11月赛力斯汽车产量为8646辆，销量为8262辆，同比增长335.07%，全年累计销量为69884辆，同比增长721.68%。其中，华为与赛力斯联合打造的AITO问界系列，11月共交付了8260辆。问界系列销量连续三个月突破10000辆后，又骤降回8000辆的销售水平。

不得不说，华为的品牌影响力为赛力斯带来了飞跃式的发展，从赛力斯汽车的销量就可以看出来，绝大部分都是华为与赛力斯联合打造的车型。凭借先进的鸿蒙智能座舱、华为的汽车设计能力，以及赛力斯的整车制造，冲进了新能源汽车前五。即便现阶段销量有所下跌，但比以前强太多了。

不过，赛力斯汽车虽然销量上去了，但是亏损也很厉害。小雷曾报道过，赛力斯前三季度累计亏损了26.7亿，而且亏损状态从五年前持续到现在。此外，赛力斯的销售费用还超过了30亿元，与同期相比翻了4倍。小雷猜测，赛力斯的亏损大概是为了促进与华为的合作所付出的成本，不知道后期是否能通过更高的销量弥补巨额销售费用。

小雷认为，问界系列销量下跌的背后，大概还是要把黑锅扣到疫情头上。近期全国疫情再度爆发，多地采取了严格的封控措施。据小雷了解，问界系列汽车的生产地就在重庆，但重庆最近疫情形势比较严峻，每日新增病例比较多。严格的防疫管控，必定会影响到问界系列汽车的生产进度。

而官方的回应也印证了小雷的想法，AITO官方称，受疫情反复以及供应链紧张等多重影响，尤其是11月以来，重庆等多地疫情给企业生产交付等环节带来一定压力，赛力斯重庆工厂，部分AITO用户中心和部分华为体验店受到了较大冲击。

疫情之下，有的车企过得好，有的就相反。同为造车新势力的蔚来和理想，情况就好一些，11月销量分别为14178辆、15034辆，均创下了品牌的销售记录。情况更差一些的车企，比如恒驰，还没赶上产能爬坡和销量增长期，就因为疫情不得不停工，甚至开始大幅裁员了。

目前赛力斯销售下跌的情况，恐怕只有疫情结束，工厂恢复有序生产才可以逆转，这波疫情对于各行业而言都是难以想象的寒冬，小雷希望都可以坚持下来，度过难关。

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